老司机为什么没避开这场车祸？

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为保证燃烧室产品“零缺陷”交付，前任燃烧室团队带头人王庆利拿出了她的“典藏大数据库”。数据库中是她三十多年中对每台产品各种参数的学习记录，不但能对产品性能进行分析、排查，还可快速生成质量分析报告。在此基础上，团队在技术研发上陆续取得进展，相继突破复杂异型面燃烧室绝热层的可靠加压成型等一系列技术难关。

逃逸发动机金属壳体结构复杂、成形精度要求高、机加难度大，其中一部位的加工公差要求在0.03毫米以内，一线操作人员将其称为“三道”。进行逃逸发动机金属壳体加工工作，必须得有“一道分三刀，刀刀有下削”的严谨和耐心。同时具有“熟练工”的担当和“新手工”的自觉是参研人员的态度，他们必须严肃对待这项重复了成百上千次的操作。