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国庆首日云南铁路发送旅客突破53万人次

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10月1日为国庆假期出行高峰日。新京报记者从北京铁路警方获悉，针对国庆节当天旅客出行高峰，北京铁路警方提前加大警力部署，以管内客流集中的大站、高铁站、旅游车站为主，部署警力加强阵地防控，最大限度将警力投放在一线，提升“见警率”“管事率”。同时，北京铁路警方还加强与车站客运部门联系，及时掌握当天客流变化，随时做好警力调整，全力做好应对大客流的疏导和秩序维护工作。在客流最集中的北京站、北京西站、北京南站，特警支队和警犬工作队在站区开展联合执勤，加强对站区重点部位的巡视检查。 3名铁警执勤新开通的亦庄站 10月1日，亦庄火车站正式开通运营。据悉，国庆节期间，亦庄站每天有3对列车停靠，最早一班是从北京南站方向开来的C2001次首班列车，到达亦庄站是6点24分。百子湾站派出所结合新站开通实际，每天部署3名警力在警务区开展工作。清晨5点钟，百子湾站派出所副所长石慧就带领民警年建勋和郝跃，在亦庄站警务区开始了工作。 1日上午，亦庄站上下车旅客300余人kaiyun登录入口登录app下载，三名铁警除了加强站区巡逻巡视外，还对候车旅客进行了安全提示，提醒旅客看好行李物品防止遗失。百子湾站派出所民警在亦庄站执勤。图源：北京铁路公安处各车站多举措确保旅客出行安全 “十一”期间，北京各大火车站客流量较大。据悉，北京丰台站预计发送旅客160余万人次，日均客流约14万余人，创今年客流量新高。针对此，北京丰台站派出所强化显性用警，最大限度地提升防控“见警率”和“管事率”。北京西站派出所在落实国庆安保任务的同时，还积极组织开展便民服务，不忘提醒旅客进站安检、候车、上下列车时要注意看管好随身携带物品，防止遗失耽误行程。北京南站派出所在全力确保管内治安秩序稳定的同时，还与重点站区管委会、车站客运、武警、交通等部门开展联勤联动，妥善应对客流出行高峰。国庆节当日，北京北站客流量达到7万余人次，是平时的2倍多。针对北京北站始发大同、呼和浩特、张家口等多个旅游热门城市的车次，北京北站派出所加大警力部署，并指导安检人员开足安检仪kaiyun登录入口登录app下载，尽量缩短旅客进站安检等候时间。同时，在列车集中的重点时间段，还增派警力上岗执勤，与车站客运人员一起维护旅客上下车秩序。交管支队加强巡控疏导在北京南站站区的环形匝道，交通管理支队的民警们全员上岗，执行双班盯岗，加大对站区道路的巡控疏导力度。交通管理支队民警在执勤。图源：北京铁路公安处据交通管理支队支队长季宁介绍，9月30日，北京南站发送旅客20万余人次，到达旅客18万余人次，平均实时车流3500余辆，交通压力增大。针对国庆节当天的客流出行高峰，交通管理支队在提前部署警力的基础上，还协调整合北京南站、重点地区管理委员会南站管理处的人员力量，从点到面，加强对进站车辆的通行引导。此外，交通管理支队与丰台交通支队方庄大队、东城交通支队天坛大队开展联动，实时分享路面车流情况，通过分车引流、收放车配时等方式科学疏导车流，确保站区道路运行平稳。新乘警立足工作，庆祖国华诞被誉为“中华第一站”的北京站广场上，以“美丽中国”为主题的国庆花坛吸引着众多旅客争先拍照留念。 “我们是第一次来北京，警察同志能不能帮我和孩子拍一张合影？”入警刚满一年的北京站派出所民警周长浩、饶子钧，巡逻巡视中不时被旅客叫住。饶子钧表示：“祖国75周年华诞这天在北京站上岗执勤，我的心中充满了自豪。”北京站派出所民警在车站广场执勤。图源：北京铁路公安处在北京南开往上海虹桥的G125次列车上，乘警王会娜在列车每次到站前都会在车厢内巡视，提示旅客下车时带好行李物品。作为京沪女子乘警大队的新成员，这是王会娜担任乘警工作以来经历的首个国庆假期。王会娜表示，节日期间出行客流较多，自己更要加强车厢巡视和宣传，“只有绷紧安全这根弦，旅客出行才更安心。” “十一”期间，除了图定列车外，北京铁路公安处乘警支队还担当了开往张家口、承德、呼和浩特、哈尔滨等方向的26对临时旅客列车的值乘任务。其间，乘警支队将适时增派警力上车添乘，全力确保广大旅客平安出行。新京报记者赵敏通讯员王海蛟编辑刘倩校对付春愔

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“记得那是来项目的第一个月，我作为技术质量组的一员，参加了全线的履约大检查。检查之前，光是从华坪县到八德乡那4个小时‘山路十八弯’的路程，就让我胃里‘翻江倒海’了。那次检查的重点之一便是营盘山隧道，一条长达10公里的特长隧道，当时这里没有红绿灯、出租车、外卖，人们生活极不便利。”和当地人聊天时，曾泽润也能感受到，大家多么期盼能有这么一条路可以连接华坪和永胜。

在华丽高速的建设过程中，曾泽润也被同事们的坚韧与付出深深打动着。没有他们在各种艰难困苦、乃至恶劣的施工环境下的付出，就没有“华丽”通车的一天。曾泽润记忆里kaiyun登录入口登录app下载，他们质朴、黝黑的模样依然清晰：在修建营盘山隧道时，在远超设计涌水量、已成水帘洞的掌子面（指开挖坑道时不断向前推进的工作面），他们身披“蓑衣”，手持钻机与围岩搏斗；在仁和特大桥的峭壁上安装人工挖孔桩（指用人力挖土、现场浇筑的钢筋混凝土桩）时，他们在阴暗潮湿、通风不畅、深约三四十米的深孔里掘地，一担一担地往洞外挑土；在修建东马场1号隧道时，因地应力释放，隧道内作业环境高达30多度，十多名工人在灰蒙蒙的掌子面上耐着高温，安装I25b钢拱架，每人负重达百斤……曾泽润和他们一起奋斗着、努力着，他们有一个共同的心愿：攻克难关，使命必达。

克服技术难关，还要与时间赛跑。云南雨季暴雨多，易发洪水，要是桥墩下部结构未完成，等雨季一到，就只能看着洪水干着急。为赶在汛期来临之前，完成桥墩下部结构施工，施工队伍日夜兼程，马不停蹄地赶工。为杜绝因赶工出现安全事故，中建云南华丽高速公路建设指挥部便要求安全管理人员实施“全天候”旁站式监督。曾泽润说，那段时间安全生产部的同事都是早出晚归，一个个被晒得黑黝黝的，笑起来一排白牙和黑脸形成鲜明的对比。

日复一日的拼搏中，曾泽润逐步从一名技术人员成长为项目总工。劳动和学习一直充实着他的生活。当和一群新入职的年轻同事交流时，曾泽润能感受到他们身上有一种刚入职时迷茫的感觉。“在我看来，他们是群学习能力强且充满韧性的青年人。我会鼓励他们，随着国家建筑节能和绿色建筑的新标准、高质量发展的新要求，结合智慧建造等技术的新发展，基建、建筑行业势必迎来新的机遇。”曾泽润常和这群刚入职的同事聊聊自己的成长经历，“无论从事什么行业，都要沉下心kaiyun登录入口登录app下载，脚踏实地。”这不仅是曾泽润对年轻同事的经验传授，更是他自己在工作中始终坚守的信条。

9月28日，华丽高速正式实现全线通车。一条高速公路犹如一条洁白的哈达飘扬在华坪至丽江的高山峡谷之间，为长年受困于大山的百姓带去致富的希望。“华丽高速全线通车后，明年我家的芒果运到丽江来就很方便啦！”看到高速开通，在华坪种植芒果的果农们露出了开心的笑脸。华坪县因气候温暖湿润，盛产各种水果，是大香格里拉生态文化旅游经济圈唯一的亚热带水果生产基地，芒果、樱桃、草莓、西瓜等品质都堪称一绝。但因交通十分不便，无论多新鲜的水果经过漫长的路途颠簸，水果运输的成本增加了，华坪水果的市场竞争力也在无形中降低了。如今，华丽高速全线贯通后，云南丽江至四川攀枝花的行车时间也从原来的6个多小时缩短至2个小时，沿线彝族、傈僳族、傣族等多个少数民族，三个县十几个乡镇，110万群众都将受益。此外，华丽高速还将成为丽江南连大理通东盟、北接迪庆进西藏、东经华坪入川渝、西过保山至南亚的重要大动脉，对带动滇西北地区经济发展、乡村振兴及民族融合、文化交流等具有重要意义。