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中交二航局十堰水资源配置工程项目负责人15日介绍，该局承建的第2标段是整个项目线路最长、支洞最多、难度最大的标段，具有“长、散、小、陡、险”等特点。工程以地下隧洞为主，总长23.58千米，其中新建4号隧洞是全线最长钻爆隧洞，单洞长约19.3千米；标段线路穿越7个村庄，设有7个施工作业区，点多面广，且都位于山岭地区，分布散；隧洞成型净断面宽3米、高3.5米，空间极其狭小，布置管线等辅助施工设施后，设备操作空间更小；近20公里长的主隧洞进出口高差仅4.7米，近似平洞，而施工支洞洞口高程均高于主洞高程，最大高差为85米，施工期洞内涌水，抽排水困难；隧洞穿越多条断层破碎带，施工过程中多次发生塌方、涌水等险情，安全风险极高。

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位于重庆市武隆区的天生三桥景区由天龙桥、青龙桥、黑龙桥三座气势磅礴的天然石拱桥组成，是亚洲最大的天生桥群。天生三桥属典型的喀斯特地貌，横跨在羊水河峡谷上，将两岸山体连在一起，以“三桥夹两坑”的独特景观称奇于世。2007年，包括重庆武隆喀斯特在内的“中国南方喀斯特”被列入《世界遗产名录》。(肖江川）

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