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据悉,该转运中心耗资1.8亿元的升级改造项目已初步完成,与2021年相比,产能提升了约300%。“你现在看到的是全新设备,进港自动化花费7700多万元,出港设备升级投入3000多万元。自动分拣方面更加精准,员工的压力也减轻了。”综合管理部工作人员杨艺琪带记者走了一圈分拣流程并介绍,今年“双11”提前到来,管理人员都下到各营业网点帮忙,设备升级后,分拣压力得到有效缓解。

“昆明转运中心的寄递件从发出到送到客户手中,通常不会超过36小时。我们通过产能升级,提高了分拣处理速度,不仅减少消费者的等待时间,也降低员工的工作强度,增强从业人员的稳定性。”曾广宜同时表示,如今,年轻人的工作特点和消费观念要求快消品送货上门,中国的运输环境也会持续得到改善,加上同城送达的业务拓展,将给物流业带来较大的增长空间。

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中国质量认证中心副主任徐少山在论坛上指出,当前企业绿色低碳供应链建设在标准制定、数据共享、协同建设、技术供给、专业人才队伍培养等方面尚存不足,需要做好顶层设计,系统部署、稳步推进、科学布局、适度超前。“链主”企业需发挥龙头带动作用,打造具有战略性和全局性的安全、韧性、绿色、低碳供应链,产业链上下游、同行业企业应发挥协同作用。