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站在展厅内的一块三折屏前，参观者能身临其境地感受“东山陆桥”的形成、出现以及最终淹没于海水之下的过程。资料显示，“东山陆桥”发端于福建东南沿海的东山岛，延伸至台湾西部，是一道静卧在台湾海峡波涛下的浅滩；历史上“陆桥”至少出现过7次，但随着气候变暖、海平面回升以及台湾海峡的形成，在距今约8500年前淹没于海底。

除了“东山陆桥”，参观者还可以站在倾斜的人造船身中，通过多媒体交互技术，沉浸式感受“闽人勇渡黑水沟”的颠簸与艰辛；在一张巨大的《康熙台湾舆图》上，通过投影技术，一步步观看福建先民以台南平原为起点，逐渐向南北方向开拓，全面开发台湾的过程；通过数字动画技术beat365唯一官网app下载，获得动态鲜活的视觉体验，仿佛置身《单德谟奉命巡视台湾图卷》中……

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澎湃新闻（www.thepaper.cn）注意到，成都交通投资集团（以下简称“成都交投”）在回复中表示，成灌高速是经四川省交通运输厅、四川省物价局《关于成灌高速公路正式收取车辆通行费的批复》批准的经营性收费公路，收费期限从2000年7月20日起至2030年7月19日止，目前仍在批准收费的有效期内。暂无取消收费的计划。

这名网友在建议中说到，都江堰作为成都的一个旅游资源丰富的历史文化城市，环境好，但需要充分发挥自身优势，吸引更多的人到都江堰定居。因为有人员流动才有发展，成灌高速免费以后，成都西部上班的人均可以到都江堰购房、消费，这会极大带动都江堰的经济发展。因为成都西部自然环境好，宜居，凭借成都高新西区的人口基数，可以形成有自己特色的环成都西部经济圈，从而带动都江堰区域的第3产业发展，也会给沿线居民带来更好的生活体验。