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习近平指出，伊朗是具有重要地区和国际影响的国家，也是中国的好朋友、好伙伴。在世界百年变局加速演进背景下，中伊关系的战略意义更加突显。无论国际和地区形势如何变化，中方都将毫不动摇发展同伊朗友好合作。中方支持伊朗维护好国家主权、安全和民族尊严，稳步推进自身经济社会发展，改善并深化同周边国家的睦邻友好关系。中方愿同伊方坚定相互支持，维护不干涉内政等国际关系基本准则，维护两国的正当权益。中方愿同伊方加强各领域交流合作，推动两国全面战略伙伴关系健康稳定发展，更好造福两国人民。

佩泽希齐扬表示，中国是伊朗最重要的合作伙伴，伊中全面战略伙伴关系及各领域合作保持良好发展势头。伊方希同中方共同努力，落实好两国全面合作计划，推动两国在互联互通、基础设施、清洁能源等领域深化合作，取得更多成果，这不仅将助力伊朗国家发展，也有助于促进地区和平与稳定。伊方愿同中方继续在涉及彼此核心利益问题上坚定相互支持，共同反对霸权霸凌。感谢中方支持伊朗正式加入金砖合作机制，期待同中方在金砖国家等多边平台密切协作。

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技术实力雄厚。新时代以来，中国造船业加速结构调整与创新驱动，持续向产业链、价值链中高端攀升。从国产航母到大型邮轮，从超大型LNG(液化天然气)双燃料动力集装箱船到万米载人深潜器、极地破冰科考船、重型自航式挖泥船，不少船型实现从“0”到“1”再到“N”的跨越，中国造船形成了船海产品全谱系总装建造能力。能力优势，是中国企业接连拿到国际造船新订单的关键所在。

人才红利也很可观。与许多其他行业方便实现大批量生产、流水线作业、智能化制造不同，船舶建造的生产特点决定了它依然需要大量一线劳动者的参与。这些年，中国造船企业的效率提升、周期缩短，离不开工程技术人员和企业管理人员在智能制造、流程优化方面付出的努力，同样也离不开大批懂技术、擅操作、吃苦耐劳的技能工人。从钢板焊接、油漆喷涂，到吊装作业、高空作业、密闭空间作业，一大批活跃在生产一线的技能工人将图纸变成了现实，让一艘艘巨轮顺利完工。

比如汽车运输船。在船舶市场中，这种船型原本属于相对小众的特种运输船，过去中国造船企业涉足较少。近两年，随着全球汽车贸易增长，特别是我国汽车出口增长，汽车运输船市场需求走高。瞄准这一机遇，中国造船企业创新技术、奋力攻坚。像中国船舶广船国际，先后攻克薄板变形控制、船体结构精度控制、滚装设备安装调试以及LNG双燃料推进系统等关键核心技术，创造了新的增长点。

“顺境”时的高光表现，源自“逆境”中的拼搏坚守。船舶行业是一个周期性很强的行业。2008年国际金融危机之后，全球船舶行业陷入周期性低迷，新船订单大幅减少、海工市场陷入萧条，不少其他国家企业相继“退场”。逆境中，中国造船企业并未“低落”，而是挺起精神、勠力创新，相继攻克了邮轮、大型LNG船等一系列先进船型的技术难关，最终在迎来行业上行周期之时，收获了市场份额稳居全球第一的成绩。