丈夫离奇消失，道士：不可与男子同房

日本执政联盟未获众议院过半议席,06版要闻 - 确保机车零缺陷出厂（工匠绝活）

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10月26日，北京朝阳三间房地区“金秋文化消费季”系列活动“第二届懋隆柿子节”活动开幕式在懋隆文创园隆重举行。新京报记者了解到，此次活动是继三间房开展“金秋文化消费季”首届“漫展游园会”活动后永拿体育app，又一响应多元化市场需求、探寻企业文化多元魅力的惠民消费活动。此次活动由三间房地区与北京懋隆文化产业创意园合作创办，邀请了北京一商创信科技有限公司、北京祥龙博瑞汽车服务（集团）有限公司、懋隆公司及所属企业、园区内入驻企业、园区周边企业、优质合作伙伴等企业参与。活动以“文化+品牌”为载体，旨在弘扬中华传统文化，宣传辖区企业及文创园，以亮点纷呈的文化活动、跨界融合的创新模式、沉浸十足的互动体验，花式点燃“金秋文化消费季”永拿体育app，为辖区增添新的文化消费亮点。10月26日，北京朝阳三间房地区“金秋文化消费季”系列活动“第二届懋隆柿子节”活动开幕式在懋隆文创园隆重举行。受访者供图汇聚多元消费场景，新韵涌现 “老字号”据悉，此次活动以“万‘柿’大集”为主题，引进50余家精选优质商户，聚焦不同社会群体的文化消费需求。工作人员介绍，这些商户涵盖了健康服务、文化娱乐、日常用品及精选美食等多个领域，京工1961、华都酒业等知名品牌带来高品质商品，稻香甄选、八蒙人等特色商家提供地道美食，一商兰枫叶、美洁金信等日常用品精选展示……每一款商品都以其独特魅力和质优价廉的特点，吸引了大量居民驻足与选购。除了商品展示与销售，大集还融入了多元化的文化活动。从户外音乐节到拍照打卡区，再到趣味游戏和互动体验，每个区域都能为居民带来沉浸式的文化消费体验。据悉，本次活动在规模上实现突破，更在内容与形式上进行了全面升级，超越了第一届的既定框架，通过沉浸式、多样化文化体验，为居民打造新场景、新模式，着力满足居民对美好生活的多元化需求。在懋隆这座充满文化底蕴的老字号园区内，“老字号”与新潮流频频碰撞出火花，为文化消费注入了新的动能。活动以新颖的形式展现文化的融合与创新，不仅将北京剧装厂、月盛斋、大红门、红都等“老字号”引入社区，让居民在“家门口”就能感受传统文化品牌的博厚悠远，还推出了印章集章册、冰箱贴、胸针等创意十足的文创产品，时尚感与艺术感兼具，在老字号产品文化与当代生活的交织碰撞中激发文化消费活力。居民在“第二届懋隆柿子节”活动现场。受访者供图沉浸体验，引领大宗商品消费新风尚活动现场永拿体育app，北京祥龙博瑞汽车携手北京勤和祥龙、北京博瑞祥鹏、北京博瑞宝/博得宝、北京青年路埃安、北京博瑞祥星等多家汽车品牌亮相活动现场，热门车型应有尽有，消费者可以就近选购试乘。“既方便又炫酷，试驾体验也很棒。”正在进行试驾体验的居民表示，自己近期正好有购车需求，这里的车型不仅丰富永拿体育app，还都很热门：“非常符合我的预期，也省去了我逐一去店里对比的时间。”这些热门车型所搭载的“黑科技”不仅展现了汽车行业的最新科技成果，更在实用性上大做文章，为消费者提供了便捷、安全与舒适的驾乘享受，进一步激发市场活力，促进汽车等大宗商品消费，发挥汽车消费对经济循环的牵引作用。居民在“第二届懋隆柿子节”活动现场。受访者供图据了解，今年9月起，三间房地区依托辖区丰富文化资源和辖区内文创园区，致力打造“金秋文化消费季”系列活动，先后开展了“漫展游园会”“DIY市集”“社区邻里节”等多项文化消费活动，打造特色文化消费场景，引领形成文化消费热点，深化三间房特色文化品牌。相关工作人员表示，三间房地区文化消费季系列活动的持续举办，不仅为居民提供了深入了解地区文化的机会，也为地区经济和辖区企业的发展注入了新的活力。未来，三间房地区将继续深化“朝阳区打造国际消费中心城市的主承载区”建设，依托辖区丰富的优秀资源，深化文化产业发展，创新文化消费新模式，引导更多居民、企业、园区积极参与，实现传统与创新的完美融合，共同书写三间房文化发展的新篇章。新京报记者左琳编辑彭冲校对赵琳

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吴淞口长江隧道是沪苏通铁路太仓至四团段的控制性工程，其中越江段位于上海市浦东新区、宝山区，下穿长江口及黄浦江，为双洞单线水底隧道，总长度7.275千米，盾构段全长6.77千米。隧道采用明挖法与盾构法施工，是国内首条穿越长江和黄浦江的铁路隧道、国内首条软土地区盾构法客货共线铁路隧道、国内首条全封闭内衬盾构法隧道。该隧道由沪杭铁路客运专线股份有限公司建设，隧道股份上海隧道工程有限公司承建。

吴淞口位于‌上海市‌黄浦江与‌长江交汇处，地处江海要冲，隧道穿越地层主要以粉质粘土、淤泥质粉质黏土及粉细砂等典型软土为主，呈现含水量高、孔隙比大、强度低、压缩性高、流变性强等特点‌。沿线分布有黄浦江大堤、吴淞导堤、国际邮轮码头及公安码头、小沙背箱涵、长江大堤等众多大型涉水敏感构筑物。为吴淞口长江隧道量身定制的“沪驰号”“通骋号”两台盾构机为国产10.69米大直径泥水气平衡盾构机，从浦东高桥镇始发，经过6.77千米双线长距离同向掘进永拿体育app，历经817天“穿江之旅”之后，顺利抵达宝山接收井。

“沪驰号”“通骋号”盾构机搭载第二代ACTT矢量推力主动控制系统，可同时实现“同步推拼”和“掘进轴线自适应控制”。盾构向前掘进时同步拼装四块管片，数智系统基于传感监测数据和具有自学习功能的控制模型，边“感知”边“思考”，针对不同地层工况实时调整掘进策略，在无人工干预的情况下自主完成盾构姿态控制及轴线纠偏，实现精准的长距离掘进，抵达接收井纵横向误差控制在1~2厘米的精度。

在项目施工中，项目部落实落细专项安全技术交底，优化盾构机各项参数配置，全程做好精细化施工管理，“沪驰号”在右线隧道掘进中创造了10米级大直径盾构软土地层单月进尺868米（434环）的世界纪录。“我们为两台盾构机配载了核心动力能耗检测及故障诊断系统（E-Supervisor），有效保障设备全程以最佳状态推进，设备故障停机率低于1%。同时，创新应用了隧道内物料自动运输系统，运输效率提升30%。”隧道股份上海隧道工程有限公司项目经理王志华说。

“沪驰号”与“通骋号”在穿江到达对岸后，接收工作要面对“覆土深、水压高、环境杂”等多项极限挑战。40.8米超深盾构接收井洞圈顶部覆土达23米，洞圈底部微承压含水层与粉细砂第一、第二承压含水层直接连通，缺失天然隔水层，极易产生流砂、突涌现象；与紧邻的郊环隧道暗埋段水平最小间距仅13米，施工环境复杂。项目部有针对性地制定接收加固方案，增设冻结工法阻隔承压水，辅以主动降水措施，降低渗漏风险；同时采用全程数智化盾构管控系统和监测平台进行护航永拿体育app，保障盾构进洞接收姿态控制良好，周边建（构）筑物累计最大沉降量控制在毫米级。

沪苏通铁路分两期建设，其中一期南通至安亭段于2020年7月1日开通运营；二期太仓至四团段北起沪苏通铁路太仓站，南接上海市浦东铁路四团站，途经江苏省苏州市所辖的太仓市及上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区。线路全长111.8公里，设计时速200公里，全线设太仓、徐行、上海宝山、外高桥、上海东、四团站，预留曹路站、惠南站。