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青春华章丨人民网评：以奋斗姿态激扬青春

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11月1日，在第21届北京论坛上，中国科学院院士、深圳医学科学院院长颜宁在发言时表示，尽管技术不断进步，但在生命世界里，还有诸如代谢产物、糖类和脂类等，科学家们无法准确得知它们的结构，它们也因此被称为“生命暗物质”。近期，颜宁团队提出一种新型探索未知的方法——CryoSeek，相关研究采用冷冻电镜对清华荷塘的过滤水样进行了分析，通过三维重构获得了若干高分辨率电镜密度图，利用基于AI算法的CryoNet软件进行自动模型搭建，成功获得了两种纤维状蛋白的三维结构。生物信息学分析表明，这两种纤维状蛋白来自完全未知的物种。未来团队也计划将这一方法应用于更广泛的领域。(记者程宇)

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在关键时候，依据权威的信息做出正确的决策，是非常重要的。国家权威的声音必须在车载空间里能直接传递，尤其是在平时和一些特殊情况下华体app下载手机版，使得中央主流媒体直接进入到车载传播通道，这个通道一旦建立起来，就增强了权威信息的穿透力和传播力，防止信息割裂。所以在应急状况下，向社会各层次的人传递重要信息，弥补了网络可能存在的安全盲区。其实智能汽车发展到今天最引人关注的就是它的安全性，而这种无线通信网络恰恰是对安全性信息系统的一种有效的补足，无论是智能座驾的车联网，还是未来的交通系统，广播标准的建立，其实都为未来的智驾提供了更加稳定的安全性支持，这个方向上是高度统一的。

事实上，对于应急广播系统的建设，全球各个国家和地区都在给予高度的关注。今年9月18日，美国众议院能源与商务委员会也通过一则法案，要求车企在美国制造和销售的车辆中必须保留AM(调幅广播)功能。而欧盟、日本以及中东地区等均已出台相关的法规和标准。周逵表示，在应对极端情况时，车载广播系统能够确保民众迅速、有效地接收权威应急信息已经成为全球共识。各地必须立法强制普及，以应对潜在的危机，提供通信的保障。

上世纪90年代以前，我国车载无线广播功能基本依靠模拟电路收音机实现。在车内收听无线广播和磁带、CD等是汽车娱乐的主要形式。从模拟电路到集成电路再到如今的数字广播——直到今天，无线广播接收模块依旧是很多燃油车的“标配”。但为什么随着车载娱乐系统的升级，部分车企就忽视了车载无线广播接收系统的安装呢？