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十月中旬的重庆，秋风送爽，重庆史迪威博物馆里桂花飘香。10月15日，史迪威将军后代、美军观察组成员后代组成的访问团来到重庆史迪威博物馆参观。80多年前，当中国人民在抗日战争中艰难前行时，以史迪威将军为首的大批美国军人，不远万里来到中国，与中国人民一起并肩作战，为中国抗战胜利作出了积极贡献。1944年7月至8月金年会登录入口，在史迪威大力推动下，美国向延安派遣军事观察组，探寻与中国共产党合作打击日本侵略者。多姆克与17名同事一起组成“美军中缅印战区驻延安观察组”，从重庆飞赴延安，开启了美国军队与中国共产党领导的军队的交流合作。80多年来，史迪威将军后代、美军观察组成员及其后代多次访华，为推动中美人文交流作出贡献，重庆史迪威博物馆也见证着中美民间友谊的延续。

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提升长距离通勤的交通效率，是城市快速干线交通系统建设的重要目标，也是改善极端通勤问题的重要手段。22个超大特大城市中，超过800万人单程通勤距离在25公里以上，占通勤人口的8%，较2019年增加1个百分点。北京25公里以上超长通勤人口比重最高，达到12%，第二位的广州达到10%。特大城市中超长通勤人口比重最多的东莞、青岛、长沙也均超过8%。

报告还发现，近5年，九成城市通勤半径增加，上海通勤空间拓展显著。2023年，上海超越北京成为通勤空间半径最大的城市，达到42公里，同比增加1公里。超大城市平均通勤空间半径38公里、特大城市30公里，Ⅰ、Ⅱ型大城市分别为28公里和27公里。与2019年相比，45个主要城市中41个城市通勤空间半径增加。