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中总会长蔡冠深指出，今年是《粤港澳大湾区发展规划纲要》公布5周年，5年来落实了一系列创新政策与合作机制，为粤港澳大湾区发展注入动力，更为香港工商界带来前所未有新机遇。本次研究就粤港澳大湾区整体规划和未来发展进行系统性分析，有助推进粤港澳大湾区全方位深度合作，探索及实践更多发展机遇，相信研究报告能成为香港企业探索或深化粤港澳大湾区业务发展的实用指南。

中总副会长、粤港澳大湾区委员会顾问谢涌海简介研究项目两大方向：一是梳理粤港澳大湾区战略定位和发展布局，检视粤港澳大湾区规划落实情况，就如何善用湾区机遇、加强跟内地城市合作提出政策建议；另一个重点方向是探讨为香港企业打进粤港澳大湾区市场提供策略建议，通过案例研究、访谈、焦点小组讨论，为香港企业打进粤港澳大湾区内地城市市场、构建优良营商环境、优化税务策略、强化人才战略、深化湾区产业协同与升级创新等多个范畴提供具操作性和实用性建议。

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三号线东延段4个车站的整体风格以“流光溢彩”为设计理念，站厅、站台融入了水、光、浪花等抽象化的设计元素。站内的服务设施也延续近年新开线路的标准，配备智能客服中心、宽通道闸机、智能咨询终端、可视化求助按钮等智能化服务设施。其中，智能客服中心集票卡处理、电子发票、语音问询、站内导航等多功能于一体，同时具备纸质二维码出站票等自助票务处理功能，以及关怀版、出行须知、车站资讯信息等自助查询功能。母婴室、公共卫生间、第三卫生间也是各站标配之一。

据广州地铁集团介绍，目前三号线上线列车67列，东延段开通后，预计增加投放6列车上线运行，载客列车数将达73列。贯通运营后，三号线将保持现有的“Y型交路”模式，运营时间内开行机场北至海傍、天河客运站至海傍的往返列车，同时全天保留“天河客运站/机场北至番禺广场”的短线车。其中，机场北至海傍单程约87分钟，天河客运站至海傍则约57分钟，届时，东延段高峰期行车间隔约6分钟。