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杜鑫丹说，由于街区内建于明朝、清中晚期及近代时期的民居数量庞大、各有特点，改造需求不尽相同，既不能“一刀切”全部拆除重建，也不能像套板一样制定施工方案，必须根据每一栋的特点，为每一栋制定专属的修缮方案。在张杰、朱锫等知名建筑大师的指导下，项目组最终用“保原貌、微改造、做精品”的思路对古城进行民居街区修缮、御窑厂遗址保护搬迁、御窑提升、景德镇博物馆建设，以及各项配套设施建设，最大化实现“保护第一，修旧如旧”。

为了给游客提供整体化的舒适体验，项目组巧用“隐藏式”改造。巷子里的“路中青麻石”还原了当时独轮车行驶运输的场景，同时也是隐藏式排水系统的一环。其巧妙之处在于，在青麻石下层加入碎石层、混凝土层等，并在路面左右两侧设置排水沟，利用陶阳里路面中间高两边低的地势，达到天然雨水自排的效果，解决路面积水问题。

陶文旅集团党委副书记、总经理熊洪华介绍，更新后的街区业态更加丰盈，街区内部重新划分出书屋、民宿、工作室等多种功能，近一年来，街区先后组织了陶阳庙会、开窑节、烟火美食节等各类主题活动超400场次，带动集团的文化旅游板块实现营业收入7.73亿元。截至今年10月，已有320万人通过线上小程序预约参观陶阳里，总接待游客达到了511万人次。

过去的陶溪川是一片老旧厂房。通过结构改造、功能再造、文化塑造和环境营造四个环节，现在的陶溪川已经成为“没有游客能空手离开”的打卡地。夜幕降临后，一个个摊位铺满街道，当地学子和“景漂”陶瓷手作人汇聚在此，展示着表达自己个性和审美的陶瓷作品。原创手作的古朴、素雅、荒诞、滑稽等特质，打破了游客对景德镇陶瓷的传统印象。每年春秋季节，这里的“春秋大集”还会汇集世界各国的陶艺师和游客。

张杰阐述自己的设计理念时称，一些老城改造会出现业态与实际需求不匹配，使得项目变成负资产的问题，他在十几年前就将DIBO(设计－投资－建设－运营)引导城市更新工作的构想实践在了景德镇的项目设计中。他认为，每个城市都有自己的经济需求、消费和文化等特点，城市更新需要认真研究当地的需求、环境、交通基础设施和周边人群等区位条件。(完)

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“我们建立了现场化矿实验室，进口煤炭检测周期缩短了2天以上，并且提供24小时、365天的全天候海关通关服务，全面提升通关效率和便利化水平，全力助推同江铁路口岸外贸高质量发展。”同江海关查验一科科长张晨介绍，两年来，同江海关实施了提前申报、舱单归并、快验快放、预约通关等一系列的改革举措，创新研发数字化、智能化、三维可视化的监管应用平台，推广了“铁路进出境快速通关”模式，探索实现“宽轨重出”，保障了中欧班列的双向贯通。

同江出入境边防检查站执勤二队副队长宋大伟说：“我站聚焦铁路口岸管控形势任务，构建‘信息预警核查一现场精准查验一全程跟踪管控’的查缉管控模式，实现随到随检‘零等待’、手续办理‘零等候’、列车验放‘零延时’，列车查验时间由起初25分钟缩短至10分钟，针对在口岸停留时间不超过24小时的中欧班列，实行一次办结入境出境手续，大幅减少列车在口岸等候时间，以管控安全、查验精准、举措务实服务向北开放发展大局。”

为提升同江铁路口岸发展质效，同江市通过加强口岸设施和设备的更新，保障了中欧班列集装箱和日益增长货物装卸作业，显著提升了口岸作业效率，并搭建了“政企”双向交流桥梁，帮助外贸企业用好用足铁路集装箱等新通道、新模式。此外，今年成功获批的国家超长期国债投资9.8亿元，将有力促进边境口岸基础设施的现代化升级。

同江市商务和口岸局副局长李恩国说：“同江铁路口岸这两年的发展速度是有目共睹的，从进出口货物品种增加、通关效率提升、货运量增长这些方面都可以看到大桥给我们同江带来的发展效益是实打实的。运行初期中欧体育kok官方网站入口，进口产品为煤炭、铁精粉，现在增加了菱镁石、铝锭、橡胶、沥青等品类，同时，也增加了汽车整车、电子产品、家用电器、日用品等商品的出口。目前铁路口岸进出口货运量已突破800万吨，并且从同江铁路口岸过货的企业已经增加到100余家。下一步，我们会用好上争资金，加快推进项目建设，持续拓展口岸功能，继续发挥协调、服务作用，以优化通关作业流程、提高口岸便利化水平、提升口岸通关效率为抓手，吸引更多的企业落地，努力将通道经济切实转变为落地经济。”(完)