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当天赛事为2024年中国速度赛马系列赛第二场国家二级赛事,分为短途、中途、长途,进行了1000米2岁在中国出生纯血马、1000米3岁在中国出生纯血马、1000米3岁及以上纯血马、2000米3岁在中国出生纯血马、2000米3岁及以上纯血马、2850米3岁及以上纯血马等比赛场次,总奖金达60万元,还设“最佳马主奖”“冠军骑师奖”,以奖励在赛事中表现优异的马匹与骑师。

当天,同期举办了第二十届中国·武汉国际赛马节。武汉市体育局相关负责人表示,武汉在发展具有中国特色的赛马事业道路上积极探索,取得了丰硕的成果。目前建成了以东方马城为核心区,具备举办常态化赛马赛事条件的硬件设施,研发了以赛事规则为核心的赛事制度体系,建立了专业的赛事团队和多层次的人才培养体系,这为在武汉举办有公信力的赛马赛事提供了基础和保障。

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到上海虹桥、杭州东等高铁大站调研学习,并结合深圳北站的客流特点,深圳北站最终将实名制验证与安检查危合二为一,解决了旅客验证排队、安检又排队带来的重复排队问题。此外,还将东进站口人工验证通道由8条增至10条、自助验证闸机由24台增至39台,提高了通行效率,节约了人力资源。“以往从深圳北站东广场进站人挤人,现在大为改观,不到10秒钟就‘丝滑’进站!”一名网友在社交网络上分享了他国庆节假期的现场体验。

大量旅客进站后,面积有限的候车室如何避免过度拥挤?深圳北站先做“减法”,撤除候车室中央的商铺、广告牌等,腾出2500平方米的空间;再做“加法”,将座椅从2500多张增加到5000张,站内22台大型空调、4个厕所全部更新改造,安装5G基站20个。深圳北站所在的龙华区民治街道还为车站新建了重点旅客、军人候车区,设置了东、西候车室打卡墙,进一步提升旅客满意度。

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