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DDD碎片记录 05. 充血模型的优点,欧盟竟委屈上了：我们要上告WTO

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1978年，国家把引进轿车装配线放在上海，以技贸结合的方式尝试轿车生产。同年，美国通用汽车公司时任董事长墨菲率领代表团来华，提出了“合资经营”的概念。1984年1月，在经过长达4年多的马拉松谈判后，由北京汽车制造厂与美国汽车公司AMC合资成立的北京吉普正式开张营业，成为了第一家吃螃蟹的中外合资车企。也正是在北京吉普开业之时，时任一机部副部长的饶斌明确提出了“以市场换技术”的说法，他表示，要通过合资，以市场换技术澳门新莆京游戏app大厅，引进新技术，开发新产品，开发第二代轻型越野车。随后，1985年上海汽车厂与德国大众正式签署了合资协议澳门新莆京游戏app大厅，上海大众正式成立。

1994年，中国颁布了第一部汽车产业政策——《汽车工业产业政策》，明确了以轿车为主的汽车发展方向，首次提出鼓励汽车消费，允许私人购车，对合资产品有了明确的国产化要求等。自此，我国汽车产业以市场换技术的基本格局确立，一大批合资车企相继出现。伴随着合资大潮，外资企业把许多国际知名的零部件供应商引入国内，逐渐帮助我国建立了完整的供应商体系，这为中国汽车产业的后续发展打下了基础。

进入21世纪后，汽车已经逐渐从一种奢侈品开始向日用品转变澳门新莆京游戏app大厅，汽车市场迎来黄金发展时期，销量呈现了井喷式的增长。2001-2008年，我国汽车产销平均每年跨越百万辆台阶，2009年以产销1379.1万辆、1364.5万辆的成绩超越美国，成为全球第一大新车市场。中国汽车工业协会信息显示，到2023年，中国汽车产销量连续15年蝉联全球第一，首次突破3000万辆“门槛”，产销量分别达3016.1万辆和3009.4万辆。

在新能源汽车产业推动下，自主车企实现了真正的弯道超车。2011年时，中国新能源汽车销量不足万辆(8159辆)，2018年新能源汽车销量首次突破100万辆，2021年直接飙升至352万辆。‌2023年，我国新能源汽车销量逼近千万辆(949.5万辆)，中国市场已经连续多年成为全球新能源汽车第一大市场。

在新能源发展过程中，自主车企的数量也呈现了爆发式增长，仅造车新势力的数量就曾达到上百家。2014年前后，造车新势力开始兴起，随后资本加持、造车企业的数量逐步增多，新能源汽车的产能不断增加。但造车门槛较高，由于战略、资金等问题，一大批造车新势力先后倒下，资本市场也开始趋于理性。不过，蔚来、小鹏、理想等造车新势力不断壮大，如今，在国内新能源市场中位居前列。

目前，几乎所有车企均在新能源领域布局，比亚迪已经成为新能源车企巨头，长安、广汽、奇瑞、吉利等新能源车销量也在不断增长。合资车企虽然有所布局，但电动化进程缓慢，仍然依赖燃油车，这也造成了其市场份额不断萎缩。汽车市场风云变幻，从几年前铃木、欧宝退出中国市场，到马自达在中国市场合并业务，再到北京现代、长安福特、神龙汽车等变卖工厂瘦身，合资品牌正在加速衰退，关停并转的现象不断上演。

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比如，河南省从10月份起，分4批发放金秋消费券，可在餐饮、住宿、电影等方面使用，首批5000万元已于10月2日申领，第2批将于10月11日开始申领；湖北省自10月1日至10月31日分三轮发放5000万元3C数码产品消费券，可使用商品包含手机、数码相机、智能手表、学习机、翻译机、无线蓝牙耳机六类；上海市10月5日发放了3000万元“乐品上海”餐饮消费券，此次为第一轮第二批发放，此前在9月28日已发放了第一轮第一批共9000万元餐饮消费券；四川省将于10月10日至19日发放“蜀里安逸·焕新生活”家居家装消费券，涵盖12类旧房装修、厨卫等局部改造产品，9类智能家居产品，6类适老化改造产品……

谈及如何挖掘消费潜力、充分放大消费券的乘数效应，星图金融研究院高级研究员付一夫对《证券日报》记者表示，一方面，可优化发放机制设计，结合各地居民消费需求、当地行业发展状况等因素，充分考虑不同人群的消费偏好及消费能力，更加精准地设定消费券使用范围，同时提高消费券的使用便捷性吸引更多消费者参与；另一方面，可借助互联网与各类新媒体平台的力量，让更多的人能够了解消费券并愿意使用消费券，同时还可以通过举办各类主题活动来激发消费者对于消费券的使用热情。

在洪勇看来，随着消费券的广泛使用，特别是针对特定领域的定向刺激，如3C数码产品的销售以及餐饮业的复苏，相关行业的销售额有望显著增长。同时，考虑到年末节假日的影响，消费券可能会进一步提升消费市场的活跃度，为整体经济提升发挥积极作用，特别是在零售、旅游和服务业等领域，消费数据可能会出现较为明显的上升。