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“车开出去不到一分钟，我发现他没有打表，我问他‘为什么不打表’，他反问我‘为什么要打表，大家都是不打表的’。”这名网友称，之前她从地铁站打车去上船也只付了14.56元，最后支付20元车费，已经算多给司机了。但“司机冲下车对我大喊大叫，抢我行李箱，要我支付更多车费。”后来，是一位交警伸出援手帮助了她。

上海市宝山区交通委执法大队10月21日对澎湃新闻记者表示，针对上述网友反映的情况，10月18日上午，托管公司相关负责人及驾驶员到宝山交通委执法大队接受了调查。经初步核实，驾驶员承认了当差未开启计价器、出具发票的违规行为博亚app官网入口，根据现在查处的事实情况及驾驶员的询问笔录，拟根据《上海市出租汽车管理条例》“载客不使用计价器的”处罚基准，给予当事人“暂停营业十五天”的处罚，并责令企业及驾驶员向乘客进行道歉。针对乘客所说的辱骂、肢体接触等情况，驾驶员表示是讲了几句口头禅，但未与乘客发生肢体接触。

另外，相关业内人士向澎湃新闻记者透露，目前，上海AX、BX、DX等牌照车辆均为个体巡游出租车，由出租行业9大骨干企业设立托管公司进行管理，实行和巡游出租车一样的统一规范标准，托管公司负责其车型变更、更新后的报备、驾驶员日常管理等职责，并受理投诉举报。托管公司没有处罚权，但可加强驾驶员教育。此类车如涉及违法博亚app官网入口，交通执法部门可依据相关规定，按车主或实际租赁人对应进行处罚。

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随着“种草”“真实体验”等概念兴起，一大批以“测评”“评测”为名的网络账号走俏。记者在小红书平台看到，关于“测评类博主”已有上万条笔记，可测评零食、女装、粉底、装修、数码等，涵盖日常消费的方方面面。其他内容平台情况类似，均有大量“测评红黑榜”“必备好物清单”“避雷清单”等，有的测评分类细化到某个店铺或电商平台博亚app官网入口，有的测评博主已经成为颇有影响力的大V，其测评结果成为商家宣传和消费者选购的重要参考，博主本人也开通了带货功能。

据中消协监督部相关负责人汤哲介绍，所谓“第三方测评”，通常是指未取得国家检验检测资质认定及中国合格评定国家认可委员会(CNAS)认可的组织或个人，宣称通过自身测试、测验、体验或引用对比专业检测结果、分析调研数据、表达主观使用感受等方式，对商品的质量、功能、设计、成分、服务、性价比等方面进行横向或纵向比较，并将结果通过自媒体以图文、视频或直播的形式进行发布推广。“第三方测评”可以为消费者购物提供参考，也可能因“跑偏”“变味”而误导消费者。

消费者以为测评是客观公正的。然而，中消协发现，部分“第三方测评”账号在经营过程中没有把握好公正客观和经营盈利的关系，为了商业利益变身流量代言人，以“科普”“分享”为名行“营销”“带货”之实，涉嫌侵犯消费者知情权和公平交易权。有些“第三方测评”账号本身就经不起测评，不同博主对于同一款商品可能有着不同的感官评价甚至是截然相反的结论博亚app官网入口，同一博主在不同时期测评同类型相关产品时也有可能得出不一样的结论。还有些“第三方测评”账号发布的信息并非原创，均为网络搬运或复制杂糅相关信息整合而成，可信度和科学性有待商榷。

汤哲提醒，消费者在浏览相关测评信息时，对于评论吐槽意见较多、带货推销倾向明显甚至有失公允的，要及时搜索查证、自觉远离；针对偷换测评概念、测评结果自相矛盾等涉嫌误导欺骗消费者的行为博亚app官网入口，可保留证据向相关互联网平台和有关部门进行投诉举报博亚app官网入口，依法主张自身权益。对于“第三方测评”主播、博主提供的引流优惠信息，特别是所谓“无脑购入”“家人们放心冲”等具有强烈情绪和引导性质的标题、口号，消费者更应保持清醒，聚焦自己和家人的真实需要，不迷信“流量”，不尽信“流量”。

近期中消协发布的无线耳机比较试验结果，就是从市场上选购了36款耳机，平均价格达到620.69元。这样高的成本，普通测评博主一般不能承受。另外，耳机测评需要对最大声压级(声剂量)、总体音质主观评价、总谐波失真、综合降噪(主动降噪+被动降噪)、通话降噪主观评价、续航能力、充电时间、防水等级等方面进行检验和评测，中消协委托了北京泰瑞特检测技术服务有限责任公司(国家广播电视产品质量检验检测中心)承担，普通博主很难有这样的技术实力和装备。

《互联网广告管理办法》第九条规定：互联网广告应当具有可识别性，能够使消费者辨明其为广告……除法律、行政法规禁止发布或者变相发布广告的情形外，通过知识介绍、体验分享、消费测评等形式推销商品或者服务，并附加购物链接等购买方式的，广告发布者应当显著标明“广告”。而大多数测评类博主显然并没有做到这一点博亚app官网入口，平台也没有硬性要求，涉嫌违规发布广告。