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记者7日从中铁大桥局了解到，新建深江高铁正线全长约116公里，中铁大桥局承建的深江高铁SJSG-8标洪奇沥水道公铁合建段主桥，长度1.41千米，主跨808米，系世界首创公铁合建超短边跨钢混箱桁组合梁斜拉桥，是全线关键控制工程之一。大桥上层为八车道城市快速公路，下层为四线高速铁路。H型主塔高258米，分为下、中、上塔柱47个节段，每个节段高6米，采用智能造塔平台爬模法施工。

施工过程中，项目部以“数字深江、智慧建造”为目标，形成“一平台+五系统”的总体布局，应用智能造塔平台，配置智能爬升系统、智能喷雾养护系统、智能退模系统和智能监测系统，可实现同步智能爬升、混凝土智能喷雾养护、智能造塔平台主要杆件受力、变形和施工环境的自动监测。同时智能监测系统数据传输到信息调度中心，与管理平台互联互通，实现对智能造塔平台系统的远程信息管理，确保施工过程中结构安全与主塔混凝土施工质量。

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10月7日是国庆假期最后一天，国铁南宁局管内各车站迎来返程客流高峰，当天为保障假期返程运力需求，国铁南宁局管内各客运站根据旅客出行需求实际，往热门方向和区间积极申请加强运力投放。南宁站加开去往玉林、贵港、广州南、成都东、郑州东等方向的夜间高铁，玉林车务段重联或加开玉林、贵港等去往南宁东、柳州、广州南等方向的动车组列车115列，湛江站加开或加挂去往武昌、重庆北、南京等方向普速列车14列，全力满足旅客需求。