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湖南是生态大省，自然资源是生态产品的生产载体和供给主体，但生态产品仍存在“归集难”“度量难”“配置难”“变现难”等问题。通过组合供应，从过去单一土地、矿产资源的出让，拓展至“山水林田湖草”等农用地、生态碳汇、生态种植和旅游观光等领域，为经济社会提供了更加丰富多元的复合型自然资源资产商品，将有效打通“绿水青山”转化成“金山银山”的难点、堵点，推动生态康养、生态文旅等绿色经济发展。

据了解，上述首批9个项目涉及生态文旅、乡村振兴和土地资产盘活等领域，涵盖土地、矿产、森林、湿地、水等多类自然资源，具有资源种类和权利类型丰富、资产组合形式多样、资产配置方式灵活、兼具示范性和实用性等特点。具体来看，项目属于市本级的有衡阳市、张家界市、邵阳市，属于县市区的有安化县、沅江市、桃江县、通道侗族自治县、靖州苗族侗族自治县，共8个地区。

湖南省自然资源厅相关负责人表示，下一步，湖南将因地制宜打造更多更优的组合供应项目，深化关键环节和配套制度的研究，在不动产登记、资产配置规划、碳汇监测核算和资产整体评估等方面形成技术规则，在组合供应管理、碳汇交易、配置合同和监管协议、公开交易规则、收益管理等方面出台政策文件，让全省自然资源资产组合供应工作驶入发展“快车道”。(完)

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国际权威的机动车工程组织将自动驾驶技术分为六个等级：L0至L5。其中，L0级是没有自动驾驶的纯人工驾驶；L1至L3级是不同程度的辅助驾驶；L4级和L5级则是高度自动驾驶和完全自动驾驶。如今，依靠5G、北斗等自主技术，许多自动驾驶车辆得以实现厘米级精准定位，并结合车辆传感器数据及导航信息，实现L1至L3级的驾驶操作。而在北京、上海等地的“自动驾驶示范区”内，L4级和L5级自动驾驶技术也在加快测试和落地。

他认为，中国幅员辽阔，汽车存量巨大567800金沙，这意味着，中国自动驾驶技术拥有庞大的数据优势，“汽车大脑”通过深度学习，将更好地识别不同类型的交通标志和路况信息。在此基础上，自动驾驶算法得以优化，行驶的安全性和高效性将会显著提高。“打个比方，未来的自动驾驶系统，会是一个集合全国各地所有道路经验的‘超级老司机’，在什么地段567800金沙，方向盘打多少度，油门踩多大力度，都能精准决策。”胡兴阳说。

如今，中国自动驾驶产业迎来新一波风口：据中国汽车工业协会消息，11月14日，中国新能源汽车年产量首次突破1000万辆，中国成为全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。专家预计，这一数字到年底还有望超过1200万辆。作为自动驾驶技术的主要载体，新能源汽车的巨大市场规模将对自动驾驶技术的发展起到重要推动作用。